1855 bis 1932: Von der Springziegelei zum Lokomotivwerk
Auf einem Ackergut mit Ziegelei, bis dahin „Springziegelei“ genannt, taucht am 22. November 1855 erstmals der Name Wildau auf. 1860 standen dort zwei Wohn- und drei Wirtschaftsgebäude. 1874 fasste der Kreis Teltow die Teile des früheren Vorwerks, Wildau, die Neue Ziegelei und das Gut Hoherlehme zu einer Dorfgemeinde Hoherlehme zusammen.
Ab 1886 entstanden an der Dahme chemische Fabriken; 1889 gründete Hugo Blank eine davon.
1897 verlegte die Berliner Maschinenbau-AG, zuvor als Louis Schwartzkopff firmierend, ihren Lokomotivbau nach Wildau und machte den Ort zum Industriestandort.
Das Werk entstand westlich der Bahnlinie, ein Stichkanal band es an die Dahme an. 1900 wurde das Lokomotivwerk eröffnet, im selben Jahr nahm der Bahnhof Wildau an der Strecke Berlin–Görlitz den Betrieb auf. Ab 1907 produzierte im nördlichen Werksteil die Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH.
Für die Belegschaft ließ die Firma ab 1899 die Schwartzkopff-Siedlung errichten. Als die Hauptbauphase 1918 weitgehend abgeschlossen war, standen 164 Häuser mit zusammen 820 Werkswohnungen; ein Saalbau namens „Casino“, eine Schule und Versorgungseinrichtungen gehörten dazu. In jeder Wohnung gab es eine eigene Toilette, am Haus einen Garten.
Die Direktoren wohnten in Villen auf dem früheren Gutsgelände an der Eichstraße, einer Privatstraße, die die Arbeiter nicht benutzen durften.
Nach Angaben des Statistikamts zählte der Ort 1890 erst 311 Einwohner, 1910 dann 2.865 und 1925 schon 4.347. Die evangelische Kirchengemeinde besteht seit 1900; ihre Friedenskirche nach Plänen von Georg Büttner wurde 1909 bis 1911 gebaut und am 2.
April 1911 geweiht. 1922 erhielt die Gemeinde den Namen Wildau, 1931 zählte man 252 Wohnhäuser.
NS-Zeit und Krieg in Wildau
Ab 1936 betrieb die AEG im nördlichen Werksteil eine Fertigung, in der unter anderem Flugzeugteile entstanden. Das Gemeindewappen entwarf 1936 der Heraldiker Carl Busch; seit dem 15. Juli 1937 führte die Gemeinde es mit kobaltblauem statt rotem Grund. 1939 hatte Wildau 5.664 Einwohner.
Einwohner von Wildau früher
Beide Werksteile stellten im Krieg zum Teil auf Rüstung um.
Ab 1942 wurden Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter im Ort untergebracht; es gab 13 Lager, das größte an der Jahnstraße, und bis zu 6.000 Zwangsarbeiter arbeiteten im Werk. 1943 wurden Schutzgräben und ein Stollensystem am Westhang angelegt. Am 8. März 1944 traf ein alliierter Luftangriff das Werk, die Produktion ruhte nur kurz.
1944 richtete man unter anderem die beiden Arbeiter Paul Schütze und Otto Grabowski aus dem Ort hin; drei Gedenksteine auf dem Hochschulgelände erinnern an sie und an Otto Lemm. Die Schwartzkopff-Siedlung blieb trotz der Angriffe weitgehend unzerstört.
Auf dem Waldfriedhof Hoherlehme liegen 72 Bestattete, darunter sowjetische Kriegsgefangene, Zwangsarbeiter und elf Kinder. 1945 wurde das Werk demontiert, der Lokomotivbau endete.
DDR-Zeit: Schwermaschinenbau und Ingenieurschule
Von 434 Hektar enteigneter Fläche verteilte man nach 1945 insgesamt 336 Hektar neu. 1949 legte man die beiden Werksteile zu einem Volkseigenen Betrieb zusammen, der sich nun dem Schwermaschinenbau statt dem Lokomotivbau widmete.
Im selben Jahr entstand die Betriebsfachschule für Lokomotiv- und Waggonbau, aus der 1955 die Ingenieurschule für Schwermaschinenbau wurde. Seit der Trennung von Fern- und Vorortverkehr 1951 hielten am Bahnhof nur noch S-Bahn-Züge.
1952 erhielt das Werk den Namen Schwermaschinenbau „Heinrich Rau“, 1969 ging es im Kombinat SKET auf. Wildau gehörte ab 1952 zum Kreis Königs Wusterhausen. Die LPG Typ III, die sich 1958 im Ort bildete, schloss sich 1959 mit Zeuthener Genossenschaften zusammen.
Zu den Firmen des Jahres 1973 zählten außerdem ein Möbelwerk des Kreises, eine Molkerei und mehrere Handwerksgenossenschaften; 1964 hatte der Ort 8.391 Einwohner.
Am 14. August 1972 stürzte eine Iljuschin Il-62 der Interflug bei Königs Wusterhausen ab; alle 156 Insassen starben. Auf dem Friedhof in Hoherlehme erinnert ein Stein an 60 nicht identifizierte Opfer in einem Sammelgrab. Die Schwartzkopff-Siedlung blieb bis in die 1990er-Jahre weitgehend vernachlässigt, bis zum 3.
Oktober 1990 sank die Einwohnerzahl auf 7.089.
Seit 1990: Abwicklung des Werks, Hochschule und Siedlungssanierung
Das Schwermaschinenwerk mit mehr als 3.000 Beschäftigten ging nach 1990 in die Abwicklung, die Treuhandanstalt legte die meisten Anlagen still. Am 22.
Oktober 1991 wurde die Technische Fachhochschule Wildau gegründet, 1993 wurde die frühere Ingenieurschule abgewickelt, und 1995 zog die Hochschule auf das Werksgelände. 1993 kam Wildau zum neu gebildeten Landkreis Dahme-Spreewald, 1994 genehmigte man das Wappen wieder.
Die Schwartzkopff-Siedlung blieb in den 1990er-Jahren ein Sanierungsfall: 1996 machten ungeklärte Eigentumsverhältnisse eine Notverwaltung nötig, 1997 lebten dort noch 250 Familien ohne Bad, und schon 1994 hatte eine Befragung ergeben, dass 15 Prozent der Bewohner arbeitslos waren.
Erst die Einigung mit der Jewish Claims Conference im Jahr 2001 ebnete den Weg; ab 2003 wurde umfassend saniert. 2012 erhielt das Vorhaben einen Sonderpreis für Denkmalschutz im Wohnungsbau des Deutschen Bauherrenpreises.
Die Einwohnerzahl wuchs von 7.697 Ende 1995 auf 9.352 Ende 2000. Seit 2008 unterquert ein Tunnel die Gleise an der Bergstraße, 2009 hieß die Hochschule fortan Technische Hochschule Wildau. Die Bezeichnung Stadt gilt seit dem 1.
April 2013; zu dem Zeitpunkt lebten nach einer Zählung vom November 2012 9.924 Menschen im Ort.
Was Wildau heute prägt
Zum Stadtgebiet gehören die Gemeindeteile Hoherlehme, Röthegrund, Schwartzkopff-Siedlung und Waldsiedlung sowie der Wohnplatz Bergsiedlung. Am 31. Dezember 2025 lebten 10.952 Menschen in Wildau, ein Jahr zuvor 10.717. Das alte Casino der Siedlung dient als Volkshaus zugleich als Rathaus. Seit 2024 führt die Stadt den Beinamen „Hochschulstadt“.
Auf dem früheren Werksgelände arbeiten die Technische Hochschule Wildau und Nachfolgefirmen des Schwermaschinenbaus wie die Wildauer Schmiedewerke und die Gröditzer Kurbelwellen. Das Robert Koch-Institut unterhält seit 2021 einen Standort in Wildau, wo es künstliche Intelligenz für die Gesundheitsforschung einsetzt.
Das Land Brandenburg zählt Wildau zu den 15 Regionalen Wachstumskernen.
Die S8 endet in den Hauptverkehrszeiten seit Oktober 2022 in Wildau; die S46 verbindet den Ort mit dem Berliner Südring. Die A 10 führt über das Stadtgebiet, an der Anschlussstelle Königs Wusterhausen liegt das A10-Center mit 66.000 Quadratmetern Verkaufsfläche. Außerdem reicht der Binnenhafen von Königs Wusterhausen teilweise auf Wildauer Gebiet.
