1800 bis 1933: Kleinbahn, Müllverwertung und die Siedlung Neu-Bötzow
Um 1860 blieb Bötzow ein Dorf von gut 550 Einwohnern (1859: 556). Zu den Gasthöfen zählte „Zum Alten Fritz“ der Familie Kraatz, der einen großen Saal für Vereinssitzungen und Jahresbälle besaß; auf einem Foto von etwa 1912 ist er zu sehen. Er schloss Mitte 1945.
Die Einwohnerzahl erreichte 1895 763 und 1910 864.
Der Bahnbau veränderte den Ort. Die Osthavelländischen Kreisbahnen eröffneten am 1. Oktober 1904 die Kleinbahn Velten–Bötzow–Nauen mit gleich drei Stationen auf Bötzower Gebiet: Neu-Bötzow, Bötzow und Bötzow Müllplatz, später Bötzow West. 1908 und 1909 folgte die Strecke nach Spandau, zum Johannesstift, ab dem 1.
Mai 1912 mit Anschluss an die Staatsbahn.
Ab 1905 brachte die Bahn den Hausmüll Berlins an den Müllplatz, wo Arbeiter ihn von Hand trennten. Glas, Metall und Textilien nutzte man weiter, der organische Rest wurde auf nassen Wiesen in Richtung Wansdorf abgelegt. 1917 war die Abladefläche erschöpft, die Anlage wurde aufgelöst. Das Bötzower Gut wurde 1919 aufgelöst.
Die Gebäude des Müllplatzes übernahm 1920 die OEMETA Chemische Werke GmbH, die Bohr- und Schneidöle herstellte und gegen Ende der 1920er Jahre mit der Fertigung von Schleifscheiben begann.
Die Siedlung Neu-Bötzow entstand 1926 für Beschäftigte der Hennigsdorfer Großindustrie; man baute sie auf den kargsten Flächen des aufgelösten Gutes. 1925 zählte das Dorf 818 Einwohner und die Siedlung 759; bis 1933 wuchs die Siedlung auf 1.330 Einwohner.
NS-Zeit und Krieg in Bötzow: Windkraftversuche auf dem Mathiasberg
Dorf und Siedlung wurden zusammengefasst: nach Angaben der Gemeinde 1938, nach anderen Angaben bereits 1936. 1939 zählte der vereinte Ort 2.700 Einwohner. Im Sommer 1941 begann Hermann Honnef auf dem Mathiasberg zwischen Bötzow und Velten, rund 50 Meter über dem Meer, ein Versuchsfeld für Windkraft auf etwa einem Hektar.
Einwohner von Bötzow früher
Das 1941 gegründete Kuratorium für Wind- und Wasserkraft finanzierte es.
Bis 1945 liefen dort fünf Anlagen mit sieben Turbinen. Ihre Leistungen lagen zwischen 0,5 und 15 Kilowatt. Die höchste Anlage, 36 Meter hoch und mit einem Rotor von neun Metern Durchmesser, lieferte seit Dezember 1941 Gleichstrom.
Honnef musste im März 1945 aufhören. Nach dem Krieg wurden die Turbinen abgebaut und im Stahlwerk Hennigsdorf eingeschmolzen; eine Nabe blieb erhalten und liegt als Leihgabe im Deutschen Technikmuseum Berlin. Auf dem Berg sind nur die Fundamente geblieben. Am 22. April 1945 besetzte die Rote Armee Bötzow.
DDR-Zeit: VEB Schleifscheibenfabrik und Ende der Bahn
Aus dem Werk der OEMETA wurde 1952 der VEB Schleifscheibenfabrik Bötzow, aus dem später die Bötzower Schleifwerkzeuge GmbH hervorging. 1953 stellte man die Strecke nach Spandau ein, zugunsten des Aufbaus des Berliner Außenrings. Auf der Strecke Velten–Bötzow–Nauen fuhren die letzten Personenzüge am 8. Dezember 1963, die letzten Güterzüge am 11.
Juni 1964.
Die Einwohnerzahl sank in diesen Jahren deutlich: 1946 lebten in Bötzow 2.808 Menschen, 1950 sogar 2.851; bis 1964 fiel die Zahl auf 2.302, bis 1981 auf 1.987, und Ende 1989 waren es noch 1.785.
Seit 1990: Neue Wohngebiete und die Eingliederung nach Oberkrämer
Nach 1990 verlor Bötzow zunächst weitere Einwohner, 1992 waren es 1.639. Danach wuchs der Ort schnell: 1997 zählte man 1.954, Ende 2000 schon 2.352. Zum 31. Dezember 2001 ging Bötzow in der neuen Gemeinde Oberkrämer auf; zuvor gehörte es zum Amt Oberkrämer, das 1992 gebildet worden war.
Zum Ort gehören das Gewerbegebiet Bötzow-West und mehrere Reiterhöfe. In den 2020er Jahren ergänzte die Gemeinde die Sportanlagen: Die Zweifeldersporthalle wurde am 26. April 2024 eröffnet und kostete knapp sechs Millionen Euro. Bötzow hat eine Grundschule, zwei Kitas, eine Bibliothek und ein Gemeindehaus.
Was Bötzow heute prägt
Die Dorfaue mit Kastanienallee und alten Eichen ist der Kern des Ortes. An ihr steht die Nikolaikirche; im Turm hängt ein Geläut aus vier Glocken.
In der Dorfaue 46 steht ein Gehöft mit Wohnhaus und zwei Wirtschaftsgebäuden, ein märkisches Mittelflurhaus; als Baudenkmal ist außerdem das Wohnhaus Friedhofstraße 65 eingetragen, die Villa Wassili Luckhardt.
Im Krämerwald lässt sich der Verlauf der alten Hamburger Poststraße auf Wegen für Wanderer und Radfahrer nachgehen. Auf einer Waldlichtung stand das Wirtshaus Ziegenkrug, das in den 1960er Jahren verschwand; in der Nähe blieb ein preußischer Meilenstein der Post erhalten.
Der Heimatverein Bötzow gibt das Heimatbuch „Cotzebant/Bötzow“ heraus, das erstmals 2005 erschien.
