1800 bis 1914: Gut Schulz, Schloss von 1880 und Stubenrauch
1838 erwarb der Geheime Justizrat Karl Ferdinand Schulz das Gut von Ludwig von Hake; der Kaufpreis betrug 130.000 Reichstaler. Schulz übertrug die Leitung dem Verwalter Anton Gebauer.
Mit 1.534 Hektar zählte es zu den größten Gütern im Kreis Teltow. 1854 schenkte Schulz das Herrenhaus seiner Tochter Friederike Pauline zur Vermählung mit Max Baron von Eberstein. Sie ließ einen Park von rund 7,5 Hektar mit Teichen und modellierten Hügeln anlegen.
Zwischen 1878 und 1880 bauten die Ebersteins auf den Fundamenten des Herrenhauses das heutige Schloss im eklektizistischen Stil, 1888 kam eine Brennerei hinzu. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erhielt das Schloss neobarocke Formen und ein zusätzliches Geschoss.
Für 1858 sind acht Eisenbahnbeamte im Dorf belegt, denn bei Genshagen verläuft die Anhalter Bahn. Die Einwohnerzahl wuchs von 205 im Jahr 1875 auf 318 im Jahr 1910.
Auf dem Friedhof liegt Ernst von Stubenrauch (1853 bis 1909). Der Landrat des Kreises Teltow, der den Bau des Teltowkanals durchsetzte, war mit Frieda von Eberstein verheiratet, einer Cousine des späteren Gutsherrn Leberecht von Eberstein. Die Grabanlage der Familie Stubenrauch steht unter Denkmalschutz.
NS-Zeit und Krieg in Genshagen: Flugmotorenwerk und Außenlager
1929 löste man die Gutsbezirke auf; den Hauptteil des Gutes erhielt die Gemeinde Genshagen. Aus Teilen des Gutsbezirks Genshagen und des Gutsbezirks Löwenbruch entstand die neue Gemeinde Damsdorf. 1935 enteignete der Staat rund 383 Hektar, ein Fünftel des Besitzes von Leberecht von Eberstein.
Einwohner von Genshagen früher
Auf der Fläche baute eine Tochtergesellschaft von Daimler-Benz das Flugmotorenwerk Genshagen; die Fertigung begann im Februar 1937.
Die Einwohnerzahl stieg von 340 im Jahr 1933 auf 556 im Jahr 1939. Im Werk wurden Zwangsarbeiter eingesetzt. Von Herbst 1944 bis Mai 1945 mussten zudem 1.100 weibliche Häftlinge eines KZ-Außenlagers dort arbeiten. Am 6. August 1944 zerstörte ein alliierter Luftangriff große Teile des Werks; 104 Menschen starben.
Am 21. April 1945 wies eine SS-Einheit, die das Schloss besetzt hatte, die Familie von Eberstein „wegen Kampfhandlungen“ aus dem Haus. Die Familie fand bei Verwandten in Schleswig-Holstein Zuflucht. Die sowjetische Besatzungsverwaltung zog danach Schloss und Gut ein.
DDR-Zeit: Bodenreform, Volkseigenes Gut und Automobilwerk
Die Bodenreform verteilte 355 Hektar an Neubauern und Umsiedler. Es entstanden viele kleine Höfe, aus den Trümmern des Flugmotorenwerks wuchsen neue Bauernhäuser. Das Land bewirtschaftete das neu gegründete Volkseigene Gut Genshagen, dessen Technikstützpunkt auf dem früheren Wirtschaftshof lag.
Eine LPG vom Typ III entstand 1952; 1955 zählte sie 16 Mitglieder und bewirtschaftete 106 Hektar, 1956 ging sie in der LPG Ludwigsfelde auf; 1960 folgte eine LPG vom Typ I.
Das Schloss nahm zunächst Flüchtlinge und Vertriebene auf, ab 1948 war es eine Verwaltungsschule des Landwirtschaftsministeriums, von 1973 bis 1991 gehörte es zum Wissenschaftlich-Technischen Zentrum für Landwirtschaft des Bezirks Potsdam. Das alte Gutshaus baute das Volkseigene Gut 1968 um und band es in die Wirtschaftsgebäude ein; 1973 entstand eine Revierförsterei.
Das Werksgelände wurde Teil des VEB Industriewerke Ludwigsfelde, der zunächst Motorroller und dann den Lastwagen W 50 herstellte; ab 1965 hieß er VEB Automobilwerke Ludwigsfelde. Die Einwohnerzahl lag 1950 bei 481, 1971 bei 542 und 1989 bei 412.
Seit 1990: Daimler, Schlosssanierung und Eingliederung nach Ludwigsfelde
Nach 1989 übernahm Daimler-Benz die Produktionsanlagen; 1992 bildete Genshagen mit acht weiteren Gemeinden das Amt Ludwigsfelde-Land. Die Einwohnerzahl stieg von 440 im Jahr 1994 auf 541 im Jahr 1995 und 743 im Jahr 1996. Zum 31.
Dezember 1997 verlor die Gemeinde ihre Selbständigkeit; sie bildet seither einen Ortsteil der Stadt Ludwigsfelde, zusammen mit fünf weiteren Dörfern, die am selben Tag hinzukamen.
Das Schloss ging nach der Wende in den Besitz des Landes Brandenburg über. 1993 schloss die Brennerei, und das Berlin-Brandenburgische Institut für deutsch-französische Zusammenarbeit zog als Untermieter ein. 1995 begannen die Sanierungsarbeiten am Schloss, 1996 erhielt das Institut ein Erbbaurecht über 60 Jahre, 2003 folgte der Park.
Seit 2005 gehört das Schloss der Stiftung Genshagen.
Am 9. Dezember 2012 wurde der Bahnhof Genshagener Heide geschlossen, an seine Stelle trat der Haltepunkt Ludwigsfelde-Struveshof.
Was Genshagen 2023 prägt
Ende 2023 lebten 1.481 Menschen in Genshagen, die Gemarkung misst 15,24 Quadratkilometer. Im Schloss tagt die Stiftung Genshagen, die Bund und Land Brandenburg tragen und die sich der deutsch-französischen Zusammenarbeit widmet, auch mit den östlichen Nachbarn. Der Schlosspark ist frei zugänglich.
Westlich und südlich des Dorfes liegt ein großer Gewerbepark an der Autobahn 10. Die Gemarkung hat Anteil am Landschaftsschutzgebiet Diedersdorfer Heide und Großbeerener Graben. Auf dem Friedhof erinnern das Familiengrab der von Ebersteins und das Grab Stubenrauchs an die Gutsherren und den Landrat.
