1867 bis 1932: Ostbahn, Rennställe und der Weg zur Gartenstadt
Am 1. Oktober 1867 ging der Bahnhof Neuenhagen an der Preußischen Ostbahn in Betrieb, als einziger Halt auf dem Weg nach Strausberg; noch 1867 entstanden um ihn die ersten Häuser, darunter der Gasthof Wolter. Vom 1. Oktober 1891 an fuhren Vorortzüge nach Strausberg, am 4.
Oktober 1898 kam die Kleinbahn Hoppegarten–Altlandsberg mit dem Haltepunkt Neuenhagen-Dorf hinzu.
Die Eröffnung der Rennbahn Hoppegarten am 17.
Mai 1868 veränderte den Ort: mehr als 20 Rennställe entstanden, dazu zwei Trainierbahnen, 1885 die Idea-Bahn und 1899/1900 die rund 3.400 Meter lange Neuenhagener Trainierbahn an der Hönower Chaussee. 1907/08 kaufte der preußische Staat die 1891 für Erich Feigell gebaute Villa an der Dahlwitzer Straße 78 und richtete den Rennstall des Hauptgestüts Graditz ein, dessen Pferde zwölfmal das Derby gewannen. 1913 ließ der Kölner Bankier Simon Alfred von Oppenheim den Rennstall Schlenderhan mit einer 274 Meter langen überdachten Reitbahn errichten.
Der Lederfabrikant George Leopold Dotti baute 1892/93 das Gutshaus mit Wirtschaftshof und Park, 1900 das Amtshaus für den Amtsbezirk Neuenhagen an der Hauptstraße und daneben die Villa, die um 1919 der Zirkusdirektor Albert Schumann kaufte. 1898 verkaufte Dotti Schloss und Gut an den Union-Klub, 1904 stiftete er der Dorfkirche eine Orgel der Firma Gebrüder Dinse; 1898 bekam die Kirche ein Seitenschiff aus Feldstein.
Am 1. August 1901 gründeten 32 Männer die Freiwillige Feuerwehr, ab Oktober 1901 lieferte ein gemeindeeigenes Elektrizitätswerk am Mühlenberg Strom.
Die Schulen folgten dem Wachstum: 1879 das neue Schulhaus am Anger, am 26. September 1913 die „Neue Schule“, am 1. April 1919 die erste Realschule, aus der das Einstein-Gymnasium hervorging. Die Kreiswasserwerke Niederbarnim planten nach dem Ersten Weltkrieg einen Wasserturm, der auf Vorschlag der Gemeindevertretung mit einem Rathaus verbunden wurde.
Nach dem Entwurf des Berliner Architekten Wilhelm Wagner entstand auf dem Mühlenberg ein 41,75 Meter hoher Klinkerbau mit einem Behälter für eine Million Liter: Grundsteinlegung am 10. Mai 1925, Einweihung am 25. September 1926.
Am 8. März 1927 bekam die bis dahin „Neuenhagen an der Ostbahn“ genannte Gemeinde den Namen Neuenhagen bei Berlin. Ab April 1928 wurden die Flächen des Gutes Bollensdorf parzelliert und an Berliner Siedler verkauft; am 1. April 1929 wurde Bollensdorf eingemeindet, das 1925 noch 147 Einwohner hatte.
Zu den Bewohnern der ab 1930 entstandenen Reihenhaussiedlung Grüner Winkel gehörte der Schriftsteller Hans Fallada (August 1930 bis November 1932), der hier „Kleiner Mann – was nun?“ verfasste.
1933 bis 1945: Neuenhagen in der NS-Zeit und im Krieg
Der Zuzug hielt an: Im August 1935 zählte die Gemeinde 9.956 Einwohner, bei der Volkszählung am 17. Mai 1939 waren es 11.997. 1936 wurde das Freibad am Mühlenfließ fertig.
Einwohner von Neuenhagen bei Berlin früher
Johanna Solf, 1887 als Tochter des Amtsvorstehers Dotti in Neuenhagen geboren, verhalf Verfolgten mit falschen Pässen zur Flucht in die Schweiz; im Januar 1944 nahm die Gestapo sie fest, sie überstand Sachsenhausen, Ravensbrück und das Zuchthaus Cottbus.
Grete Rönnfeldt versteckte in ihrem Haus in Neuenhagen ein jüdisches Kind und wurde dafür als Gerechte unter den Völkern geehrt.
1943 und 1944 trafen Sprengbomben Wohnhäuser, das Schweizerhaus in der Eichenallee, die Warmbadeanstalt in der Wiesenstraße und die Rennställe Bolek und Oppenheim. Am 5. Februar 1945 wurde der Rennstall Graditz geräumt, die Pferde kamen nach Niedersachsen. Am 22.
April 1945 rückten sowjetische und polnische Einheiten von Altlandsberg her ein, erster Ortskommandant wurde Oberstleutnant I. P. Sasanow. Auf dem Kirchhof der Dorfkirche liegen 51 Menschen begraben, die im April und Mai 1945 ums Leben kamen.
1945 bis 1989: Bodenreform, Umspannwerk und volkseigener Rennstall
Aus der Bodenreform von 1945 bis 1948 gingen 21 Neubauernhöfe, ein Volkseigenes Gut und ein Landmaschinenhof hervor. Am 21. Juli 1948 öffnete im früheren Gutshaus des Union-Klubs ein Krankenhaus, am 1. Oktober 1948 in der Villa des Grafen von Spreti ein Tbc-Heim.
Die elektrische S-Bahn erreichte Neuenhagen im September 1947 und fuhr ab 31. Oktober 1948 weiter nach Strausberg-Vorstadt.
Von 1954 bis 1956 ließ die DDR nördlich des Ortes das Umspannwerk Berlin-Ost errichten, um die Stromversorgung Ost-Berlins zu sichern; es nahm 1956 den Betrieb auf und wurde 1972 an das 380-kV-Netz angeschlossen. 1955 entstand die Konsum-Fleischfabrik in der Buchenstraße, ab 1959 VEB (K)
Fleischkombinat Neuenhagen; zwischen 1956 und 1961 wurden zwei LPG und acht Produktionsgenossenschaften des Handwerks gegründet.
Der Graditzer Hof nahm 1951 als volkseigener Rennstall die Vollblutzucht wieder auf. Der Rennstall Schlenderhan diente zunächst als Pferdelazarett der sowjetischen Truppen, ab 1972 dem Sportverein der Bau-Union Berlin. Im Mai 1962 lebten 13.103 Menschen in Neuenhagen; bis 1981 sank die Zahl auf 12.238, bis Ende 1989 auf 11.531.
Am 30. Mai 1965 endete der Personenverkehr auf der Kleinbahn nach Altlandsberg. 1980 beging der Ort sein 750-jähriges Bestehen; zwischen 1984 und 1988 wurden 120 Eigenheime fertiggestellt.
Seit 1990: Kreisreform, Schöneicher Dreieck und Mittelzentrum
Nach der Kommunalwahl im Mai 1990 übernahm Klaus Ahrens (CDU) das Bürgermeisteramt bis 2002. Ab April 1990 wurden die Graditzer Rennpferde verkauft, womit die staatliche Vollblutzucht auf dem Hof endete. Am 21.
November 1991 genehmigte das Innenministerium das Wappen mit dem Rathaus, einer Glocke für Neuenhagen und einer Zwiebel für Bollensdorf. Mit der Kreisgebietsreform Ende 1993 wechselte die Gemeinde aus dem Kreis Strausberg in den Landkreis Märkisch-Oderland und blieb amtsfrei.
1995 kam das rund 90 Hektar große „Schöneicher Dreieck“ von Schöneiche zu Neuenhagen. 1996 öffneten das sanierte Freibad, die Galerie unter dem Wasserturm, und der Verein „Historischer Reitstall Neuenhagen“ zog in den Rennstall Schlenderhan ein. Am 3.
Oktober 1990 hatte Neuenhagen 11.265 Einwohner, Ende 2000 waren es 14.917; nach Zählung der Gemeinde wurde 2004 der 17.000. und 2015 der 18.000. Einwohner begrüßt.
2005 feierte der Ort sein 775-jähriges Bestehen, ging eine Partnerschaft mit dem polnischen Świebodzin ein und lehnte in einem Bürgerentscheid das Stadtrecht knapp ab. 2007 wurde der neue S-Bahnhof mit Unterführung eingeweiht, 2009 erhielt Neuenhagen den Status eines Mittelzentrums, 2011 folgten Rathausergänzungsbau und Bürgerhaus mit Bibliothek.
Jürgen Henze (parteilos) war von 2002 bis 2018 Bürgermeister; Ansgar Scharnke (Die Parteilosen) gewann die Stichwahl am 18. März 2018 und wurde am 15. Februar 2026 mit 55,1 Prozent bestätigt.
Was Neuenhagen bei Berlin heute prägt
Am 31. Dezember 2025 hatte Neuenhagen bei Berlin 19.295 Einwohner. Die Gemeinde umfasst 19,58 Quadratkilometer und hat keine Ortsteile, sondern die Wohnplätze Bollensdorf, Elisenhof, Marienheide und Wiesengrund. Die Gemeindevertretung besteht aus 28 Mitgliedern; bei der Kommunalwahl am 9.
Juni 2024 erhielt die AfD 20,7 Prozent, die Parteilosen 18,2 und die CDU 15,9 Prozent.
Die S-Bahn-Linie S 5 hält am Bahnhof im Tarifbereich Berlin C; die Buslinie 420 fährt seit Dezember 2022 als PlusBus über Schöneiche nach Erkner. Die Landesstraße L 338 verbindet Hönow über Neuenhagen mit Schöneiche, die A 10 ist über die Anschlussstellen Berlin-Marzahn und Berlin-Hellersdorf erreichbar.
An der Autobahn liegt ein rund 90 Hektar großes Gewerbegebiet, in der Gemeinde sind rund 1.600 kleine und mittlere Firmen ansässig; im Umspannwerk betreibt 50Hertz eine Leitstelle für das Übertragungsnetz der neuen Bundesländer.
