1868 bis 1933: Rennbahn, Villen und der Doppelname
Am 17. Mai 1868 eröffneten König Wilhelm I. und Otto von Bismarck die Galopprennbahn Hoppegarten mit vier Hindernisrennen.
Baumeister Carl Bohm hatte sich an Longchamp und Chantilly orientiert und eine 1.200 Meter lange Gerade angelegt. 1872 kam der Totalisator, 1874 kaufte der Union-Klub das Gelände für 296.000 Taler, und 1886 bis 1888 ersetzten vier massive Tribünen nach Entwürfen von Otto March die Holzbauten.
Der Bahnhof Hoppegarten (Mark) wurde vermutlich am 1. Mai 1870 eröffnet, die Akten nennen 1899.
Sein Fachwerk-Empfangsgebäude mit Fürstenzimmer (1891 bis 1900) hieß im Ort bald „Kaiserbahnhof“. 1898 zweigte hier die Kleinbahn nach Altlandsberg ab, 1911 erhielt die Station den Zusatz „(Mark)“, im Mai 1923 kam ein eigener Rennbahnhof mit zwölf Gleisen an fünf Bahnsteigen hinzu.
Mit der Rennbahn zogen Trainer, Jockeys und Pferdebesitzer aus England und anderen Ländern zu. 1868 entstand die Henckel-Villa, 1895 die Rennstallanlagen der englischen Trainer George Long (Goetheallee 8) und Harry Brown (Goetheallee 14 bis 18), 1913 die Villa Lindenallee 70/72. Seit dem 6.
November 1892 wird der Alte Friedhof mit den englisch beschrifteten Gräbern vieler Trainer und Jockeys belegt; 1904/05 folgte das Pfarrhaus der katholischen Kirche St. Georg, 1912 die Schule an der Von-Canstein-Straße.
Die Einwohnerzahl stieg von 607 (1875) auf 1.593 (1910) und 2.413 (1925). 1904 wurde Hoppegarten dem Gemeindebezirk Dahlwitz zugeordnet, seit 1921 heißt die Gemeinde Dahlwitz-Hoppegarten.
In den 1920er Jahren entstand die Siedlung Birkenstein. 1928 wurde der Gutsbezirk aufgelöst und der Gemeinde zugeschlagen; im selben Jahr starb Heinrich Karl von Treskow, dessen Erben 1929 noch 805 Hektar durch einen Administrator bewirtschaften ließen.
NS-Zeit und Krieg in Dahlwitz-Hoppegarten
Nach der Aufgabe der Rennbahn Grunewald erhielt die Haupttribüne 1934 einen Anbau, 1935 sahen 45.000 Zuschauer den Großen Preis, 1937 entstand das geschwungene Eingangs- und Kassengebäude von Johannes und Walter Krüger. Der Union-Klub blieb nach 1933 weitgehend unbehelligt, zu seinen Mitgliedern zählten viele ausländische Diplomaten.
Einwohner von Dahlwitz-Hoppegarten früher
Die Gemeinde wuchs von 2.665 Einwohnern (1933) auf 3.799 (1939); in den 1930er Jahren wurde die Siedlung Waldesruh an der Grenze zu Mahlsdorf bebaut.
1943 wurde das Deutsche Derby nach den Luftangriffen auf Hamburg nach Hoppegarten verlegt. 1944 liefen die Rennen mit wenig Publikum und ohne Totalisator; am 1. August 1944 ging der neue Mittelbahnsteig der von den Ferngleisen getrennten Vorortbahn in Betrieb.
Im Spätherbst 1944 wurde die Haupttribüne zur Rüstungsfabrik, im März 1945 ritten Jockeys über 100 Vollblüter nach Schleswig-Holstein.
Im April 1945 beschädigte Artilleriebeschuss die Dorfkirche, der Bahnhof blieb bis zum 10. September 1945 geschlossen.
DDR-Zeit: Volkseigene Rennbahn, Staatssicherheit und Zirkus
Am 14. September 1945 wurde das Gut Dahlwitz enteignet, die Äcker gingen an Neubauern. Im November 1945 verhaftete der NKWD sechs Jugendliche von 15 und 16 Jahren unter „Werwolf“-Vorwurf; zwei wurden im Juli 1946 erschossen, einer starb 1948 im Speziallager Sachsenhausen. 1998 rehabilitierte die russische Generalstaatsanwaltschaft alle sechs.
Der Union-Klub verlor die Rennbahn im März 1945 an die Sowjetische Militäradministration und 1946/47 durch die Bodenreform. Am 14.
Juli 1946 wurde wieder geritten, 1950 standen nur noch zwölf Pferde am Start. 1952 ging die Anlage an den Volkseigenen Rennbetrieb Hoppegarten über, 1974 leitete der VEB Vollblutrennbahnen von hier aus alle Rennbahnen der DDR.
Bis zum Mauerbau 1961 kamen Besucher aus West-Berlin; der Saal unter der Klubtribüne diente als Kulturhaus.
Seit dem 7. März 1947 fuhr die S-Bahn elektrisch bis Hoppegarten, ab 1952 wurden die Züge wegen der Grenzsicherung zu West-Berlin kontrolliert; im selben Jahr kam der Ort zum Kreis Strausberg im Bezirk Frankfurt (Oder).
Das Gutshaus beherbergte bis 1974/75 ein Kreiskinderheim mit rund 60 Kindern, ab 1977 Hort und Kantine der Käthe-Niederkirchner-Oberschule. Die Kriegsschäden der Kirche wurden 1952 bis 1957 beseitigt.
Das Ministerium für Staatssicherheit unterhielt an der Lindenallee einen seiner zentralen Dienstkomplexe: rund 200 Mitarbeiter der Hauptabteilung VIII, ab Mitte der 1960er Jahre drei Wohnblöcke mit 72 Wohnungen, 1972 ein Neubau mit Bunker für die Abteilung XI (Chiffrierwesen), in dem 1989 310 ihrer 513 Mitarbeiter arbeiteten.
An der Frankfurter Chaussee 58 bis 62 entstand ab 1971 ein Schulungsobjekt mit Bunker.
An der Lindenallee 14 bis 18 trainierten bis zu 100 Sportler des SC Dynamo Hoppegarten, gegründet 1955 unter Vorsitz von Erich Mielke; der Schütze Norbert Klaar (1976) und der Judoka Dietmar Lorenz (1980) gewannen olympisches Gold. An der Frankfurter Chaussee gab der Rat des Kreises am 15.
Juni 1961 Grundstücke für ein Winterquartier frei, das ab 1963 die Zirkusse Barlay, Busch und Aeros als Staatszirkus der DDR gemeinsam nutzten. Die Einwohnerzahl stieg bis 1971 auf 4.286 und sank bis 1989 auf 3.940.
Seit 1990: Treuhand, Rennbahnverkauf und Gemeindefusion
Im Winter 1989/90 tagte der Runde Tisch im Gutshaus; 1990 übernahm die Gemeinde die MfS-Villa Lindenallee 70 und die Dynamo-Gebäude. Nach dem ersten deutsch-deutschen Renntag am 31. März 1990 verwaltete die Treuhandanstalt die Rennbahn.
Der wieder eingesetzte Union-Klub meldete 2005 Insolvenz an, der 2006 gegründete Rennverein musste 2007 drei Renntage absagen. Im März 2008 kaufte Gerhard Schöningh die Anlage, seit 2013 gilt sie als national wertvolles Kulturdenkmal.
Am 15. September 1992 entstand das Amt Hoppegarten mit Sitz in Dahlwitz-Hoppegarten, 1993 kam der Ort zum Landkreis Märkisch-Oderland. Am 26. Oktober 2003 wurden Dahlwitz-Hoppegarten, Hönow und Münchehofe per Gesetz zur Gemeinde Hoppegarten vereinigt; die Klagen von Dahlwitz-Hoppegarten und Hönow wies das Landesverfassungsgericht zurück.
Den Beinamen „Rennbahngemeinde“ führt Hoppegarten seit einem Beschluss der Gemeindevertretung vom 22. März 2018.
Am 21. Dezember 1992 ging der S-Bahn-Haltepunkt Birkenstein in Betrieb, 1997 richtete das Bundesarchiv im früheren Chiffrierorgan ein Zwischenarchiv ein, 1998 traten Denkmalbereichssatzungen für Dorfkern und Rennbahnanlagen in Kraft.
Das Gutshaus war bis 1997 Hort, kam 2004 an die Brandenburgische Schlösser GmbH, erhielt 2007 Fassade und Stuck zurück und wurde 2019 privat verkauft. Im Mai 2001 schloss das Zirkusgelände, 2015 eröffnete die CLINTON Großhandels-GmbH ihre Europa-Zentrale. Die Einwohnerzahl stieg von 3.844 (1990) auf 6.091 (2002) und 8.103 (2024).
Was Dahlwitz-Hoppegarten heute prägt
Dahlwitz-Hoppegarten ist Verwaltungssitz der Gemeinde: Das Rathaus steht an der Lindenallee 14 auf dem bis 1990 vom SC Dynamo genutzten Gelände. In den früheren MfS-Bauten arbeiten das Bundesarchiv und der Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, an der Rennbahnallee liegt die Median Klinik Hoppegarten mit der denkmalgeschützten Villa Nr. 107a.
Der Ortsteil hat nach der Hauptsatzung einen Ortsbeirat und einen Ortsvorsteher.
Die Rennbahn umfasst etwa 430 Hektar, steht unter Naturschutz und richtet jährlich bis zu elf Renntage aus, darunter den Großen Preis von Berlin im August. Um sie herum liegen die Villen und Stallhöfe der Goetheallee, Lindenallee und Rennbahnallee, der Alte Friedhof und der Kaiserbahnhof.
Die S5 bedient Birkenstein und Hoppegarten (Mark) im Zehn-Minuten-Takt; auf 14,8 Quadratkilometern lebten am 31. Dezember 2024 8.103 Menschen.
