1824 bis 1918: Stadtbrände, Kirchenneubau und Bahnhof
Stadtbrände 1824 und 1840 zwangen zu einer Neugestaltung des Marktes, der dadurch kaum historische Bausubstanz behielt. Zwischen 1846 und 1848 errichtete Friedrich August Stüler auf der Grundlage von Entwürfen des Architekten Ludwig Persius die evangelische Kirche, eine flach gedeckte dreischiffige Basilika im neuromanischen Stil mit schlankem Westturm.
Den Vorgängerbau, eine Fachwerkkirche von 1792 bis 1794, hatte 1840 ein Brand zerstört.
1862 verlor Saarmund auf Antrag seiner Bürger das Stadtrecht. Die Einwohnerzahl wuchs langsam: 679 Menschen zählte der Ort 1875, 739 im Jahr 1890 und 763 im Jahr 1910.
Als Chronist wirkte der Pfarrer Johann Gustav Dressel, der von 1814 bis 1891 lebte, und der Zimmermeister Eduard Ferdinand Wallis (1818–1893) trat als Stifter hervor.
Im April 1918 ging am Berliner Außenring der Bahnhof Saarmund in Betrieb, zunächst nur für den Güterverkehr. Die Anlage hat zwei durchgehende Hauptgleise und zwei Außengleise mit Bahnsteig. Westlich des Bahnhofs mündet die Strecke aus Golm in die frühere Umgehungsbahn aus Michendorf; über sie erreicht man den Rangierbahnhof Seddin.
NS-Zeit und Krieg in Saarmund: Segelflug, Moorsprengung, Autobahn
Den Sportflugplatz nutzte man bereits seit 1919 intensiv. Nachdem der Versailler Vertrag den Motorflug in Deutschland verbot, zog der Ort in den 1920er Jahren Segelflieger an; für 1923 sind erste Segelflüge belegt. Von 1933 bis 1944 erhielt hier die Hitlerjugend ihre Segelflugausbildung.
Einwohner von Saarmund früher
Gezählt wurden 801 Einwohner im Jahr 1925, 914 im Jahr 1933 und 1.311 im Jahr 1939.
Für den Autobahnzubringer zwischen AVUS und Südring, ab 1936 geplant, weil Potsdam sie wünschte, musste bei Saarmund ein Moor überwunden werden, 320 Meter lang und bis zu 11 Meter tief. Am 16. Dezember 1938 sprengte man es mit 20.000 Kilogramm Sprengstoff; die Sprengung galt als größte Moorsprengung Europas.
Im August 1938 war ein Teilstück des Südrings eröffnet worden.
Am 23. September 1940 wurde der Zubringer übergeben. Für den Anschluss an den Berliner Ring legte man 1941 das „Saarmunder Dreieck“ an, eine rechtsgeführte Trompete, aus der später das Autobahndreieck Nuthetal wurde.
DDR-Zeit: Segelflug der GST, Transitstrecke und Filmkulisse
Das Dreieck hieß zu Zeiten der deutschen Teilung Abzweig Drewitz; hier zweigte die Transitstrecke nach West-Berlin ab. Die DDR ersetzte zwei der Rampen durch Neubauten mit weiter gezogenen Kurven.
Am Bahnhof wurde 1953 bis 1955 die frühere Umgehungsbahn zwischen Saarmund und der Genshagener Heide zweigleisig ausgebaut; 1982 folgte die Elektrifizierung von Priort bis Saarmund und der Anbindung nach Michendorf.
Der Flugplatz diente bis 1979 der Gesellschaft für Sport und Technik (GST) als Segelfluggelände; seit 1957 wurde dort wieder gesegelt. 1979 gelang per Segelflugzeug eine Flucht nach West-Berlin; daraufhin wurde der Segelflug eingestellt, und bis 1990 durften nur noch Modellflieger starten.
Die Streitkräfte der DDR nutzten das Gelände außerdem als Hubschrauberlandeplatz.
Die Einwohnerzahl sank von 1.158 (1950) auf 1.057 (1964) und weiter auf 914 im Jahr 1981, ehe sie bis 1989 wieder auf 980 stieg. Die Kirche steht seit 1982 unter Denkmalschutz, der älteste Ortsteil seit dem 28. Februar 1986 als „Denkmal mit Gebietscharakter“.
Die DEFA drehte in Saarmund unter anderem Szenen für die Filme „Solo Sunny“, „Die Söhne der großen Bärin“ und „Die Abenteuer des Werner Holt“.
Seit 1990: Neubaugebiete und Gemeinde Nuthetal
Am 3. Oktober 1990 zählte Saarmund 959 Einwohner. Der Zuwachs begann 1994 mit dem Sprung von 979 auf 1.078 und beschleunigte sich bis 1998 auf 1.446; Ende 1999 waren es 1.527. Grund war eine umfangreiche Wohnbebauung seit 1990.
Im selben Jahr 1990 durfte wieder gesegelt werden, und der Luftsportverein Milan gründete sich in Saarmund.
Seit 1992 gehörte Saarmund zum Amt Rehbrücke, bis die sechs Amtsgemeinden sich am 26. Oktober 2003 zur Gemeinde Nuthetal vereinigten und Saarmund Ortsteil wurde. Das Autobahndreieck baute man von 2006 bis Juli 2009 grundlegend um und ersetzte die engen Rampen durch direkte Verbindungen.
2015 riss die Bahn die alte Fußgängerbrücke am Bahnhof ab und erneuerte beide Seitenbahnsteige für 2,7 Millionen Euro. Im selben Jahr verlegte der Luftsportverein Milan seinen Segelflugbetrieb nach Reinsdorf bei Jüterbog. Vom 2. bis 10. Juli 2016 feierte Saarmund seinen 800. Geburtstag; am 9.
Juli zeigte ein Festumzug mit rund 350 Mitwirkenden die Ortsgeschichte in 27 Bildern.
Was Saarmund heute prägt
Im Mai 2024 lebten in Saarmund 1.999 Menschen, mehr als doppelt so viele wie am 3. Oktober 1990 (959). Ortsvorsteher ist der parteilose Einzelkandidat Alexander Erdmann; der Ortsbeirat hat vier Abgeordnete, bestätigt bei der Kommunalwahl am 9. Juni 2024.
Am Bahnhof fährt stündlich die Regionalbahn RB 22: in die eine Richtung nach Königs Wusterhausen mit Halt am Flughafen BER, in die andere über Golm zum Potsdamer Hauptbahnhof. Dazu halten dort die Buslinien 611 und 613.
Die Landesstraße 78 verbindet den Ort mit Bergholz-Rehbrücke und Potsdam, die L 77 mit Langerwisch und Michendorf; nach Tremsdorf führt die L 771, nach Nudow und Sputendorf die Kreisstraße 6903. Auf der A 115 zwischen der Anschlussstelle Saarmund und dem Autobahndreieck Nuthetal zählte man 2015 durchschnittlich 56.600 Fahrzeuge am Tag.
Der Sonderlandeplatz Saarmund besitzt eine 1.000 Meter lange Graspiste in Ost-West-Richtung. Nach einer geänderten Betriebsgenehmigung dürfen dort seit April 2026 nur noch Ultraleichtflugzeuge starten und landen, weil der Wald auf dem Saarmunder Berg für den Motorflug zu hoch gewachsen war. Mehrere Flugvereine haben auf dem Platz ihren Sitz.
Zum Kirchenareal gehören die Kellergewölbe des Gasthauses „Zur Stadt Leipzig“, die als Denkmal gelten.
