Name und Anfänge: Vom Birkbusch zum Stadtgut Hobrechtsfelde
Bis ins späte 19. Jahrhundert stand an dieser Stelle kein Dorf, sondern Wald und Heide zwischen Lietzengraben und Seegraben, die preußische Offiziere 1870 und 1871 kartierten. Das Gelände hieß Birkbusch. Land auf dem Birkbusch verkaufte die Gemeinde Schönow bis 1908 an Berlin.
Berlin löste sein Abwasserproblem seit den 1870er Jahren mit Rieselfeldern: Das Schmutzwasser aus den von James Hobrecht geplanten Radialsystemen pumpte man durch Druckrohre auf Flächen vor der Stadt. Eine Polizeiordnung vom 14. Juli 1874 verpflichtete bebaute Grundstücke zum Anschluss.
Den größten Rieselfeldkomplex der Berliner Rieselfelder legte die Stadt 1898 bei Buch und Hobrechtsfelde an; er nahm jährlich 37 Millionen Kubikmeter Abwasser auf.
Zwischen 1889 und 1906 erwarb Berlin die Flächen aus Teilen des Ritterguts Buch und von Bauern aus Bernau, Schönerlinde, Schönow und Zepernick. 1898 war das erste Stück gekauft, 1906 erreichte das Stadtgut mit rund 975 Hektar seine endgültige Größe. Am 26. September 1906 genehmigte die Behörde den Bau.
Nach Angaben der Gemeinde Panketal gehörte das Gut verwaltungstechnisch zu Zepernick.
1906 bis 1914: Gutshof, Feldbahn und Gemeinschaftshaus
Die Pläne lieferte das Hochbaubüro der Stadt, das Berlin 1881 eingerichtet hatte. Bis 1908 standen der Gutshof und die Siedlung: ein sechsgeschossiger Kornspeicher für 18.000 Zentner Getreide, der später auch als Wasserturm diente, eine Dreschscheune, eine Futterscheune, Ställe und Arbeiterhäuser mit Stall und Garten.
Die Siedlung führte anfangs nur die Bezeichnung „Vorwerk“.
Am 3. August 1908 bekam der Ort den Namen Hobrechtsfelde, zu Ehren des 1902 gestorbenen Stadtplaners, der die erste Berliner Kanalisation entworfen hatte. In die Gutsmauer ließ die Stadt eine gusseiserne Tafel mit Hobrechts Profil ein.
Das Gelände gehörte weiterhin Berlin; die Bauakten zum Vorwerk, etwa die Zeichnungen für Schule und Lehrerwohnung von 1909, liegen im Kreisarchiv Barnim im Bestand der Gemeinde Zepernick.
Schon 1906 hatten die Arbeiten an der Hobrechtsfelder Wirtschaftsbahn begonnen, einer von Pferden gezogenen Feldbahn mit 600 Millimetern Spurweite für Ernte, Heu und Dünger.
Das Netz wuchs bis in die 1930er Jahre auf bis zu 60 Kilometer und hatte Anschluss in Buch und Rüdnitz an die Stettiner Bahn sowie in Blankenfelde an die Niederbarnimer Eisenbahn.
Ein Schlachthaus am Schweinestall gab es seit 1908. 1909 richtete das Gut ein Sägewerk ein, es entstand aus der Stellmacherei des Hofes. Für ledige Saisonarbeiter baute die Stadt 1910 ein Gemeinschaftshaus mit 40 Betten, Kegelbahn und Festsaal; 1911 begann der Unterricht in einer einklassigen Schule mit Lehrerwohnung.