1850 bis 1914: Neue Kirche, eigene Pfarre und Bahnanschluss
Die Schule wuchs mit dem Ort: 1861 besuchten 186 Kinder den Unterricht, um 1870 musste ein zweites Gebäude her. Im Juni 1871 trug man die mittelalterliche Dorfkirche ab, der Grundstein der neuen Backsteinkirche folgte am 27. Oktober 1871, geweiht wurde sie am 9.
Juli 1874. 1891 wurde die Pfarre selbstständig, 1897 entstand das Pfarrhaus, ein Jahr später gründete Kantor Hermann Sonntag den Kirchenchor.
Die Einwohnerzahl lag bei 1.173 im Jahr 1875 und bei 1.957 im Jahr 1910. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts teilte man das Mühlengelände weitgehend in Bauparzellen auf; Käufer waren vermögende Berliner.
Mit der Heidekrautbahn, die 1901 eröffnet wurde, bekam das Dorf einen Anschluss an die Hauptstadt; 1907 folgte eine Chaussee nach Schönerlinde.
Der Berliner Stadtsynodalverband erwarb ab 1897 Flächen für einen gemeinsamen Friedhof, in Mühlenbeck waren 103 Hektar als „Nordkirchhof“ vorgesehen. 1911 stoppte man die Arbeiten. 1910 entstand eines der letzten Rieselfelder um Berlin, das erst nach 1985 stillgelegt wurde, als das Klärwerk Schönerlinde seinen Betrieb aufnahm.
NS-Zeit und Krieg in Mühlenbeck
Im Ersten Weltkrieg baute man Orgelpfeifen und Glocken der Kirche für Kriegsmaterial aus. Um 1920 legte die Mönchmühle ihr Wasserrad still und arbeitete mit einer Turbine; in Summt entstand 1924 eine private Windkraftanlage. Summt wurde 1928 nach Mühlenbeck eingemeindet.
Einwohner von Mühlenbeck früher
Die Gemeinde baute 1935 ein Rathaus in der Formensprache des Neuen Bauens; die Einwohnerzahl stieg von 2.022 im Jahr 1925 auf 2.979 im Jahr 1939.
Pfarrer Franz Ruhnke wurde 1935 denunziert, weil er in den Fürbitten nicht für den „Führer“ betete. Im Herbst 1937 vollendete Kurt Dittebrand die Ausmalung des Kirchenschiffs mit Fresken. Bis 1940 gab es im Ort 14 Bauernhöfe, fünf Fabriken, mehrere Ziegeleien und Töpfereien, 27 Handwerksfirmen und 16 Gasthäuser.
Im Zweiten Weltkrieg arbeiteten polnische Zwangsarbeiterinnen in einer Außenstelle der Heinkel-Flugzeugwerke, die in einer früheren Konservenfabrik eingerichtet war. Ein Gedenkstein erinnert an neun Kinder polnischer Zwangsarbeiterinnen. Das Barackenlager wurde 1945 abgerissen.
DDR-Zeit: Kreis Oranienburg, Ende der Mühle und S-Bahnhof
Nach 1945 lag Mühlenbeck zunächst im Kreis Niederbarnim, 1952 ordnete die Kreisreform den Ort dem Bezirk Potsdam zu, Kreisstadt wurde Oranienburg. 1950 wurden die unhygienischen Zustände an der Grundschule öffentlich angeprangert; sie besuchten 500 Kinder, darunter viele aus Umsiedlerfamilien.
Später entstanden eine LPG und ein neues Gebäude für die Polytechnische Oberschule. 1950 hatte der Ort 3.274 Einwohner, 1989 waren es 2.345.
Der Mauerbau 1961 kappte die Heidekrautbahn nach Berlin, ersatzweise fuhren Busse. 1970 wurde die Autobahn mit der Anschlussstelle Summt/Mühlenbeck gebaut. Die Mönchmühle arbeitete bis 1973 als Getreidemühle und verfiel danach.
In den 1970er und 1980er Jahren unterhielten die Kunst und Antiquitäten GmbH und die Delta Export-Import GmbH Großlager im Ort, die gegen Devisen verkauften.
Am 2. September 1984 ging der S-Bahnhof Mühlenbeck-Mönchmühle an der Strecke zwischen Blankenburg und Hohen Neuendorf in Betrieb. 1986 restaurierte Rudi Baudis aus Glienicke die Fresken der Kirche; Bischof Gottfried Forck weihte sie danach ein. Die Einwohnerzahl lag Ende 1985 bei 2.464.
Seit 1990: Amt Schildow, Mönchmühle und die Gemeinde von 2003
Nach 1990 löste man die LPG auf, Firmen schlossen oder wurden reprivatisiert. Am 31. Juli 1992 entstand das Amt Schildow, in dem Mühlenbeck mit seinen Nachbarn zusammenarbeitete; den Amtssitz verlegte man am 16. Oktober 1995 nach Mühlenbeck.
Die Einwohnerzahl sank bis 1992 auf 2.224 und wuchs danach bis 2002 auf 2.883.
Durch den Zusammenschluss von Mühlenbeck, Schildow, Schönfließ und Zühlsdorf entstand am 26. Oktober 2003 die Gemeinde Mühlenbecker Land; das Amt Schildow wurde aufgelöst. Seit 2003 kümmert sich der Förderverein Historische Mönchmühle um die Mühle; im April 2012 ging ihr Wasserrad wieder in Betrieb.
Seit 2005 richtet der Verein jährlich das Mönchmühlenfest aus. Die Käthe-Kollwitz-Schule, die frühere Gemeindeschule, wurde 2003 komplett saniert, der Kirchturm 2007/2008. Ein um 2000 geplanter Gesundheitspark in Summt blieb wegen einer Insolvenz unvollendet. 2018 weihte die Gemeinde am Rathaus die erste Ladesäule für Elektroautos ein.
Was Mühlenbeck heute prägt
Mühlenbeck ist Sitz der Gemeindeverwaltung, deren Rathaus an der Liebenwalder Straße 1 liegt. Nach Angaben der Gemeinde lebten Ende 2021 im Ortsteil 4.376 Menschen, im ganzen Mühlenbecker Land 16.148. Das Gemeindegebiet gehört zum Naturschutzgebiet Tegeler Fließtal. Seit 2015 führt die Gesamtgemeinde den Titel Naturparkgemeinde.
Der S-Bahnhof an der Linie S8 und die Anschlussstelle Summt/Mühlenbeck an der A 10 stellen die Verbindung nach Berlin her. Nach dem Planungsstand von Dezember 2024 will die Niederbarnimer Eisenbahn den Bahnhof Mühlenbeck an der Heidekrautbahn wieder einrichten. Im Ort gibt es zwei Schulen und zwei Kitas.
Unter Denkmalschutz stehen unter anderem die Mönchmühle, die Dorfkirche, das Pfarrgehöft, das Rathaus von 1935, die Friedhofskapelle und mehrere Gedenksteine. Auf dem Anger neben der Kirche finden im Sommer Konzerte statt.
